Η διαφορά μεταξύ κινητήρων υψηλής τάσης και χαμηλής τάσης

1. Τα υλικά μόνωσης του πηνίου είναι διαφορετικά. Για κινητήρες χαμηλής τάσης, το πηνίο χρησιμοποιεί κυρίως εμαγιέ σύρμα ή άλλη απλή μόνωση, όπως σύνθετο χαρτί. Για κινητήρες υψηλής τάσης, η μόνωση είναι συνήθως πολυστρωματική δομή, όπως η ταινία σκόνης μαρμαρυγίας, η οποία είναι πιο περίπλοκη και μπορεί να αντέξει υψηλότερη πίεση.

2. Διαφορά στη δομή απαγωγής θερμότητας: οι κινητήρες χαμηλής τάσης χρησιμοποιούν κυρίως ομοαξονικούς ανεμιστήρες για άμεση ψύξη, ενώ οι κινητήρες υψηλής τάσης έχουν ως επί το πλείστον ανεξάρτητα θερμαντικά σώματα. Υπάρχουν συνήθως δύο τύποι ανεμιστήρων, ένας ανεμιστήρας εσωτερικού κύκλου και ένας ανεμιστήρας εξωτερικού κύκλου, οι οποίοι λειτουργούν ταυτόχρονα και πραγματοποιούν ανταλλαγή θερμότητας πάνω από το ψυγείο για την αποστράγγιση της θερμότητας από τον κινητήρα.

3. Η δομή ρουλεμάν είναι διαφορετική. Οι κινητήρες χαμηλής τάσης έχουν συνήθως ένα σετ ρουλεμάν πριν και μετά, ενώ οι κινητήρες υψηλής τάσης έχουν συνήθως δύο σετ ρουλεμάν στο άκρο επέκτασης άξονα λόγω του μεγάλου φορτίου τους. Ο αριθμός των ρουλεμάν στην προέκταση χωρίς άξονα εξαρτάται από το φορτίο, ενώ τα απλά ρουλεμάν χρησιμοποιούνται για ιδιαίτερα μεγάλους κινητήρες.